由于電梯電氣控制系統的無(wú)觸點(diǎn)化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發(fā)生故障，修復時(shí)間可能更長(cháng)，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(méi)有及時(shí)補注油或潤滑油路堵塞，造成潤滑不良而發(fā)生電梯零部件的轉動(dòng)部位發(fā)熱燒傷、燒死或抱軸，造成滾動(dòng)或潤滑部位的零部件損壞而被迫停機修理。

（2）由于沒(méi)有開(kāi)展預檢修工作，未能及時(shí)檢查發(fā)現部件的轉動(dòng)、滾動(dòng)、滑動(dòng)部位中有關(guān)機件的磨損程度，并根據各機件磨損程度和電梯使用頻繁程度，制定修復或更換有關(guān)機件的期限，造成零部件損壞而被迫停機修理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制動(dòng)和運行過(guò)程中，起制動(dòng)和運行過(guò)程中的振動(dòng)造成緊固螺釘松動(dòng)，特別是某些存在相對運動(dòng)、并在相對運動(dòng)過(guò)程中實(shí)現機械動(dòng)作的部件，由于零部件緊固螺釘松動(dòng)造成零部件位移或失去原有精度，造成磨、碰、撞壞機件而被迫停機修理。

（4）由于平衡系數與標準要求相差太大（20世紀70年代末前發(fā)生這種情況比較多），或嚴重超載造成轎廂蹾底（坐緩沖器）或沖頂，由于轎廂沖頂造成對重蹾底，對重蹾底造成曳引繩瞬間松弛轎廂快速墮落，轎廂快速墮落瞬間造成限速器和安全鉗動(dòng)作，將轎廂卡死在導軌上而被迫停機待修復。

需做好電梯設備的日常維護保養，定時(shí)檢查機械系統各部件轉動(dòng)、滾動(dòng)、滑動(dòng)部位的潤滑情況，及時(shí)加油和補充注油，避免出現潤滑不良甚至干磨的現象發(fā)生是至關(guān)重要的。